浦东机场禁止网约车后续，内幕让人大开眼界
大家好，我是一直在努力的猫二侠！上海浦东机场登上了热搜！1月29日，上海市道路运输管理局一张红头文件宣布：浦东机场不准网约车接活儿了！消息一出，很多人不解。要知道浦东机场一向客多，人多，是网约车司机们跑生计的重要地点。尤其是到年底了，全靠这几天生意好，能多接几单活儿，能多赚几个子儿。结果，现在人家运输管理局一张纸就把网约车司机们的活儿搅没了。为什么呢？别问原因，问就是规定：2016年的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》第17条写得清清楚楚。不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息！从字面理解，应该是网约车不能在机场、火车站的出租车蓄车场和上客点接单揽客。现实是一纸命令，很可能造成网约车司机揽不来活儿，坐车的旅客们叫不来车。从今天开始，各大打车平台都已经不能在浦东机场发召车信息了。那些以往在浦东机场揽活的网约车也都不得不撤出了浦东机场。而那些大半夜下了飞机的乘客，想要打车就得跑很远去指定地点坐出租车了。有乘客反映，有司机见没有网约车竞争了，于是趁机坐地起价，你坐不坐？你可以不坐，但是晚上地铁没了、公交没了，说句难听点的话，乘车的人就像刀板上的肉一样，还能有什么选择？有一点很奇怪：按照相关领导的说法，浦东机场出租车很多，足够乘客用了，所以不需要网约车。但不知道领导是不是想过，既然出租车那么多，为什么还有那么多人选择网约车？这些事儿，领导可能知道，但还是要坚持这样做，因为领导大多时候不坐出租车。最后，再说一点邪乎的事情。按说上海浦东机场发布规定之后，所有的网约车都不能在浦东机场接单了。但有一家名为“空港出行”的平台仍可以从浦东机场叫到车，正常接单。乘客能选的就两种：60公里内，一口价——商务型360元，豪华型420元。这个平台有什么护身符，能不受规则限制，置身事外照常发财？有媒体查询发现，这个平台由航空港（上海）汽车服务有限公司运营。而这家公司成立于2022年12月1日，背后的全资老板是上海空港旅游服务有限公司。那么问题就来了：这个公司，有什么邪乎的能耐能被浦东机场一家独宠呢？“黄埔就业”的公众号文章曾经写过：上海空港旅游服务有限公司成立于1996年，曾隶属于上海机场集团。这么一看，这事儿似乎也并没有那么邪乎了。
本信息由网络用户发布，本站只提供信息展示，内容详情请与官方联系确认。
